Por Johnny Ahumada Sep\u00falveda<\/p>\n\n\n\n
El hecho de pagar menos por usar las autopistas urbanas es algo que comienza a tomar fuerza el impuesto que desde el actual gobierno est\u00e1n buscando acuerdos con las concesionarias para avanzar en una rebaja del TAG.<\/p>\n\n\n\n
As\u00ed lo han planteado en distintas ocasiones el biministro de Transportes y Obras P\u00fablicas, Louis de Grange, quien ha manifestado la intenci\u00f3n del Ejecutivo para reducir el costo de un sistema mediante negociaciones con las empresas que trabajan las autopistas urbanas.<\/p>\n\n\n\n
Entre f\u00f3rmulas que van a evaluar esta rebaja de tarifas en contratos pr\u00f3ximos a finalizar o la extensi\u00f3n de algunas concesiones a cambio de menores cobros para los usuarios, son unas de las propuestas para rebajar el TAG.<\/p>\n\n\n\n
Sin embargo, cada concesionaria que trabaja en las autopistas deber\u00e1 evaluar las condiciones de una eventual renegociaci\u00f3n y decidir si est\u00e1 dispuesta a modificar los contratos vigentes.<\/p>\n\n\n\n
La presidenta de COPSA, Gloria Hutt, se refiri\u00f3 a que es una medida que deber\u00e1 adoptarse de pelda\u00f1o a pelda\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n
\u201cLa conversaci\u00f3n sobre los niveles de tarifa tiene que hacerse necesariamente uno a uno. Es dif\u00edcil pensar en una medida transversal porque cada autopista tiene estructuras de propiedad distintas, distintos niveles de autonom\u00eda, distintas duraciones\u201d, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
Un conductor frecuente puede gastar entre $35 mil y $120 mil mensuales de TAG, dependiendo de la cantidad de viajes que realiza diariamente en los horarios que circula.<\/p>\n\n\n\n
Cuando el gobierno habla de una rebaja que abarca el 30%, existen dudas sobre si ese porcentaje es alcanzable.<\/p>\n\n\n\n
Por ahora, la rebaja del TAG solo depender\u00e1 de los acuerdos que logre alcanzar el Ejecutivo con cada concesionaria de las autopistas urbanas del pa\u00eds, ya que es un proceso que podr\u00eda extenderse por varios meses.<\/p>\n\n\n\n
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Por Johnny Ahumada Sep\u00falveda El hecho de pagar menos por usar las autopistas urbanas es algo que comienza a tomar fuerza el impuesto que desde el actual gobierno est\u00e1n buscando acuerdos con las concesionarias para avanzar en una rebaja del TAG. As\u00ed lo han planteado en distintas ocasiones el biministro de Transportes y Obras P\u00fablicas,<\/p>\n